Cet épisode de navigation dure environ 3 jours, et de nuit avec un vent qui monte à 30 voire même 35 nœuds de l’arrière, nous arrivons à Fortaleza. Une grande baie avec beaucoup de cargos au mouillage et des épaves non signalées, une houle assez marquée d’environ 2 mètres, nous progressons, au moteur afin de garder de la manœuvrabilité, vers l’avant port de la marina que nous connaissons pour nous y être arrêtés avec Men-Kar et Socorro en janvier 1995. Nous mouillons devant le chantier naval et attendons, en dormant, le lever du jour pour aller nous mettre aux pontons de la marina, au pied de l’hôtel de luxe, Marina Park !

Quelle déception en arrivant avec Kéjadenn dans cette marina, il n’y a plus de ponton et seulement 4 bateaux à l’ancre avec 2 aussières à l’arrière frappées sur les poteaux qui restent debout !! Retour sur notre ancre et débarquement avec l’annexe sur ce qui reste de ponton d’accueil. Là, un homme courtaud, bien sapé comme un directeur, nous indique qu’il est interdit de mouiller dans l’avant port à cause des bateaux de passage, du chantier et d’autres encore ! Il faut venir se mettre à la marina et payer 4,7 réals / pied / jour !!! ( Muito Caro, mais il n’en démord pas). Finalement nous mettons Kéjadenn comme il nous l’indique, avec l’aide des deux marinheros et décidons de n’y rester qu’un jour payant.

Nous devons en profiter pour faire les formalités administratives de sortie du pays (les mêmes qu’à l’arrivée à Salvador) dans le plus court délai possible afin de finir d’employer ce temps pour faire le plein de « frais » pour la suite de notre voyage … 

Nous y arrivons et pouvons même faire une petite balade à pied dans le centre de la ville. Assez triste et miséreux. Pas un endroit à s’y promener le soir !! Cela nous est confirmé par le chauffeur de taxi qui nous ramène à la marina avec nos sacs remplis de fruits et légumes !

Nous pouvons aussi profiter pleinement de la piscine de l’hôtel où il n’y pas grand monde !

Bref cette escale n’est pas terrible, chère et un sentiment d’insécurité y est plus présent que dans nos autres étapes !

Puis dans la fin d’après midi, nous mettons Kéjadenn sur ancre à nouveau avec un petit épisode de dérapage dans la nuit (vent qui monte à 30 nœuds et plus en quelques minutes !), avant de remettre en route au petit matin,  vers le nord du pays…..

Les étapes suivantes seront avec pas mal de sable, dunes et lagunes, avant d’arriver à Cayenne, notre prochaine escale importante ….

Après avoir beaucoup tergiversé entre l’Amazone et le Sertão à visiter en laissant Kéjadenn à la marina, nous avons finalement opté pour une balade en voiture vers Lajedo de Pai Matéus et les environs. Nous irons en Amazonie à partir de Bélem, mais en laissant le bateau à Cayenne. Les vols pour Bélem y sont très nettement moins chers ! La solution de laisser le bateau à Bélem nous a été très fortement déconseillée par Nicolas et Francis. Pas de marina avec ponton, donc sur ancre dans le rio Para et surtout une insécurité importante dans le secteur de Bélem (racket et vol d’annexe etc..).

La voiture réservée, nous proposons à Manu et Basile de Joseph de nous accompagner avec leur chien Huanca (lien vers page Jacaré chapitre Joseph). C’est OK pour eux et nous en sommes très contents.

Les routes brésiliennes ne sont pas si mauvaises que ce qu’on nous avait dit et nous pouvons rouler à la limite autorisée (80 Km/h ou même 100 Km/h sur certains tronçons !). Un départ en milieu de journée, nous amène à la pousada Granville à Campina Grande en fin d’après midi (il y avait une chambre en plus pour Manu et Basile, Huanca reste dans la voiture !) après avoir traversé quelques champs d’ananas et des endroits plus secs ! Un repas en « churascaria » et dodo car le lendemain nous allons voir des « cailloux » et ça risque d’être assez chaud. Le Sertão est la région la plus sèche du Brésil !

Une petite visite sans guide au Lajedo de Bravo

Puis arrivée à Pai Matéus, où c’est la pousada qui organise les visites sur son terrain (donc privé !) et il faut prendre un guide. Il ne sera que pour nous !

Retour en fin de journée à la pousada avec repas dans un restaurant « branché » de la ville. Bof !

Le lendemain nous allons voir d’autres pierres qui portent des gravures préhistoriques

Le retour par des petites routes se fait tranquillement. Ces 3 jours passés « loin » du bateau nous ont apporté un vrai dépaysement !

Nous rendons la voiture le lendemain vers 14 h après avoir profiter du coffre pour faire un plein de courses pour le ravitaillement du bord. Dans les prochains jours, prochaines semaines, nous allons avoir besoin d’autonomie de ce côté-là ! En effet après avoir pris tous les renseignements nécessaires, nous décidons qu’un arrêt très court à Fortaleza (2 ou 3 jours) sera indispensable pour y faire les papiers de sortie du pays et un ravitaillement en fruits et légumes. Mais je m’avance et vous raconterais la suite un peu plus tard ……

En partant de Salvador, nous avons peu de vent et il est presque « dans la route » ! Il faut donc s’écarter de la côte en tirant un bord pas très favorable et comme il y a du courant, portant au sud, le cap n’est pas du tout fameux !! Bref au bout de 2 heures, nous virons de bord et remontons vers le nord ….

C’est au rythme de l’escargot que nous avançons car le vent n’est pas bien fort, il est presque en face et le courant (1.5 nœud) nous est contraire aussi. Ils s’y mettent à deux pour nous inciter à faire du sud !!!! Tous les équipages rencontrés à Salvador nous y incitaient aussi ! Mais nous avons décider de voir cela pour une autre fois !?

Après 5 jours à ce rythme lent, nous arrivons dans le chenal d’entrée de Cabadello et remontons le fleuve qui doit nous mener à la Marina de Jacaré Village (lien). Francis et Nicolas tiennent cette marina depuis quelques années et accueillent de plus en plus les bateaux venant directement du Cap Vert. Mais ils voient arriver aussi de plus en plus les voiliers qui « finissent » le tour du monde en provenance de Captown en Afrique du Sud !

Cette escale est avant tout technique car nous devons réviser totalement le joint tournant de l’arbre d’hélice pour qu’il ne s’use plus anormalement, comme il le fait depuis le Cap-Vert ! Pour cela il faut mettre le bateau au sec et les installations de la marina nous permettent de le sortir de l’eau en sécurité. On en profite pour le nettoyer et refaire la peinture antifouling (ici les algues et coquillages poussent vite !).

Carénage Jacaré

La sortie d’eau le soir, juste à la marée haute, mais aussi juste avant le coucher du soleil, nous a obligé à commencer le grattage au crépuscule puis à le continuer à la frontale ! Quelques anatifes (Pousse pieds) encore accrochés à la quille et au safran, des plaques de balanes en « devenir » et quelques algues, bref le nettoyage était plus que nécessaire !

Le lendemain, après une nuit à bord avec quelques moustiques en plus, c’est Joëlle qui se colle au nettoyeur haute pression (pas si haute que ça !) que nous a loué Francis. Nous nous mettons au travail dès 6h00 car il fait relativement frais et plus tard ce sera le four dans cette cour !

Elle va passer toute la coque au « petit pinceau » (environ 40m²) pendant que je démonte l’arbre d’hélice pour avoir accès au joint tournant et au nettoyage de l’intérieur du tube d’étambot. J’en profite aussi pour changer la bague hydrolube qui sert de palier arrière à l’arbre d’hélice. Quelques suées et jurons plus loin, Joëlle a terminé le nettoyage et j’ai tout remonté correctement.

La partie peinture peut commencer ! Le « Tritão » de chez « International Brésil », est l’équivalent du « Trilux 33 » mais en plus dilué ! Ici les solvants s’évaporent rapidement et cela s’avère nécessaire d’en mettre plus. Le brassage du produit est tout de même fait à la baguette de bois et pas très efficace ! La 1^ère couche s’en trouve assez peu couvrante. Nous étalons TOUT le contenu des 2 pots de 3.6 litres achetés en autant de couches que nécessaire et en privilégiant la flottaison, la quille et le safran avec son aileron.

Puis c’est la remise à l’eau 1 jour plus tôt que prévu et toujours à la marée haute, donc le soir ! (lien)

Une fois Kéjadenn remis au ponton, nous apprécions une bonne caïpirinha préparée par Jean-Pierre, merci à lui de nous attendre si tard le soir !

Les marées ne se mettant pas avec nous pour raccourcir notre séjour et nous avons du attendre les gros coefficients pour que la sortie d’eau puisse se faire sans risque d’échouage ! Aussi, nous en avons profité pour visiter certains quartiers de João Pessoa

Nous avons aussi assisté à quelques préparatifs du carnaval car nous n’y serons plus à cette période là !

Une autre curiosité de Jacaré, c’est le Boléro de Ravel au coucher du soleil …

Nous avons pris aussi le temps de prévoir un petit séjour à l’intérieur du pays avec une voiture de location.(voir article sur Pais Mateus)……

« La plus belle baie du monde ». c’est toujours ce que l’on dit de toutes les baies, mais celle ci est vraiment très jolie et assez grande pour y rester plusieurs jours voire semaines afin de tout découvrir !

Nous n’avons pas pris toutes ces semaines, mais les 3 que nous y avons passé à parcourir certains recoins de cette baie nous ont rempli les mirettes de très belles images et nous y avons rencontré des gens superbes !

Voici, dans un ordre certainement pas chronologique, un aperçu de ces rencontres …

Un petit tour dans l’intérieur du pays est la suite du programme ….

Après 17 jours de traversée, pendant lesquels nous étions « seuls », nous nous retrouvons dans le port d’une ville de plusieurs millions d’habitants. Une petite appréhension est présente mais difficile à décrire ! Alors on se laisse porter…

Un accueil avec des dauphins « brésiliens » (lien) nous permet de faire la jonction entre tous ces jours « d’isolement » en mer et la « civilisation » que représente cette ville avec ses gratte-ciels, ses embouteillages et ses « bruits ».

Nous commençons par une petite visite au Mercado Modelo (les pontons sont juste devant !) pour y prendre un « bain de foule » (on est dimanche !) dans cette grande vitrine touristique (ici c’est l’été et les vacances pour certains !).

Un peu déboussolés et abasourdis par la « foule » que nous croisons, nous y dégustons un caldo de canha (jus de canne à sucre pressée, écrasée sur place et versé sur de la glace pilée : d é l i c i e u x !!)….

… une glace à la coco et ananas puis plus tard une bière brésilienne (bouteille de 600 ml et légère) avant de rentrer au bateau pour y roupiller de bonne heure et « avaler » ce décalage qui n’est pas que « horaire » !

Accueil très sympas des locaux et notamment de Dominique, le capitaine du port de plaisance, un Breton qui vit ici depuis 36 ans et connaît bien les us et coutumes à respecter, ainsi que les coins à voir et ceux où il ne faut pas aller !!

Quand vous arrivez dans un pays, il faut passer par les autorités : Police Fédérale, Douanes et Capitainerie Portuaire. Toutes ces démarches administratives sont à faire dans un certains ordre et en respectant des règles vestimentaires ! Ces fonctionnaires n’acceptent pas de voir arriver, dans leurs bureaux, des plaisanciers en tenue « légère ». Si vous arrivez en short, sandales et débardeur, ils ne vous considèrent pas, ne s’occupent pas de vous ou même vous demandent de sortir ! Pantalon, chemise ou t-shirt manche courte et chaussures sont appréciés et vous donne un sésame indispensable pour continuer ces démarches.

Pour la chronologie, c’est d’abord la « Policia Federal » qui vous tamponne votre passeport et vous délivre un « visa » de 90 jours. avec ça vous allez à la « Receita Federal » pour déclarer le bateau, sa valeur et là aussi le tampon sur un formulaire vaut pour 90 jours (si vous avez besoin de plus pour le bateau il faut en faire la demande avant expiration de ces 90 jours et ça peut aller jusqu’à 2 ans !). Ça n’est pas finit, il faut, avec tout ça, se rendre à la « Capitanha do Porto » afin d’avoir l’autorisation de naviguer dans les eaux de l’état ! Là, ce ne sont pas des fonctionnaires civils, mais des militaires et ça ne rigole pas avec les autorisations, la tenue ou les règles …. Je ne vous raconte pas le temps que cela prend à remplir des formulaires en 1 ou 2 exemplaires et en informatique en plus !!!! Bref c’est un petit marathon administratif qui vous prend la journée. Ici à Salvador ces différentes autorités ne sont pas trop éloignées les unes des autres mais dans d’autres villes il faut aller à l’autre bout de la ville ou même à l’aéroport !!

Avant de partir de Bahia, il faudra revoir la « Capitanha do Porto » pour signifier notre sortie de l’état et prévenir l’état de notre prochaine destination ! Et pour quitter le pays, il faudra refaire toutes les démarches vers toutes ces autorités avant les fameux 90 jours de visa !! On y est pas encore et on verra où nous ferons tout ça !

Vous l’avez noté, nous sommes arrivés le 29 décembre et rapidement nous nous trouvons dans la fête du réveillon de la saint Sylvestre….

Une plage de quelques kilomètres (Boca do Rio) sur la façade atlantique accueille cette fête populaire (sûrement la moitié de la population s’y retrouve !!). Bain de foule sans oppression (il y a de la place !) et dans une ambiance musicale et dansante très familiale. Ça n’est pas dans nos habitudes, mais l’occasion ne devait pas être laissée de côté ! La musique brésilienne, nouvelle et ancienne, y est le point central pour toutes et tous. Et ça bouge (lien) !!

Ça n’empêche pas de renouveler nos vœux (Feliz ano novo 2020) pour cette nouvelle année !

Découverte de la ville, rencontre avec les locaux en cette période de fêtes, voilà une partie de notre programme pour les prochains jours.

Juste une petite précision pour les personnes intéressées par la navigation dans ces régions : Les balises latérales, ici ont des couleurs inversées par rapport à chez nous ! Nous sommes dans le système B. Les balises tribords sont rouges avec un voyant conique et les bâbords sont vertes avec un voyant cylindrique !! Il ne faut pas se tromper et sans cesse y penser dans les entrées et sorties de port !

Pendant la traversée, j’avais bien vu qu’il y avait des « trucs » qui s’accrochaient sur la jupe. Mais en arrivant j’ai découvert ces bestioles. Pas assez grandes pour être mangées (c’est pourtant vachement bon !) mais bien assez pour nous freiner car il y en avait autant sous la coque, malgré la peinture antifouling ! Avant de partir vers les îles de la Bahia, elles n’ont pas survécu au manque de mouvements de l’eau autour d’elles. Pour celles qui résistaient encore, je les ai grattées en apnée !

On ne reste pas trop longtemps dans la grande ville et on va profiter de cette Bahia de tous les saints ! …..